Открийте първата в света лодка за извънбордови двигатели с мощност

представете си зареждане на лодката си не с бензин, а с чисто водородно гориво. Точно това работи Yamaha, дружно с Roush Industries и регулатор на Marine, сега работят сега. Те развиват първия в света мотор за извънбордови водопади, като се стремят да създадат лодката по-зелено и по-устойчиво.

Това е част от огромния проект на Yamaha за постигане до въглеродна индиферентност до 2050 година, употребявайки композиция от електрически, различни горива и в този момент атомна технология.

атомна моторна моторна моторна технология. Knutsson)

Големият, огромен миг: Първо запълване на водород

За да реализират задачата си, особено модифициран регулатор Marine 26xo лодка беше отведена до станция за водородно гориво. Екипът попълни резервоарите си с водород за първи път, което беше голям крайъгълен камък. Тази 26-метрова лодка работи на ощипана версия на мощния извънбордов мотор на Yamaha с 450 к.с., само че вместо бензин, тя се подхранва от газообразен водород.

Мат ван Беншотен от Руш, който е надълбоко забъркан в плана, назова го " огромен миг ". Той се оправи с сложната работа по проектирането и консолидираното на системата за водородно гориво, като се увери, че всичко е безвредно и работи безпроблемно.

резервоари за водородно гориво (Yamaha) (Kurt " Cyberguy " Knutsson)

Какво е друго в този водород? Някои интелигентни промени, с цел да се оправят с водорода. Те контролираха елементи като главите на цилиндрите, горивните линии и инжекторите, с цел да работят с неповторимите свойства на водород. Но по-голямата част от мотора към момента е същата като бензиновата версия.

самата лодка беше модифицирана, с цел да се побере три водородни резервоара с високо налягане, всеки от които държи гориво на 700 бара (това е супер високо налягане). Тези резервоари са проектирани да се уголемяват при запълване, тъй че инженерите на Yamaha трябваше да излязат с умни монтажни решения, които разрешават на резервоарите да се движат малко, без да основават проблеми. Въпреки че Yamaha не е разкрил равностойност на бензина на водородни резервоари, те се стремят да реализират най-благоприятен потенциал за приложения на морската промишленост.

резервоари за водородно гориво (Yamaha) (Kurt " Cyberguy " Knutsson)

тук. Лодката употребява общоприет конектор за зареждане на водород и следва строги протоколи, с цел да се увери, че запълването е безвредно и дейно. Има даже противоположна връзка за наблюдаване на резервоара сред лодката и станцията за гориво, която следи изискванията на резервоара и може да спре да зарежда зареждане, в случай че нещата станат прекомерно горещи.

Вътре в лодката, голям брой детектори за водород следят равнищата на газ. Ако водородът стартира да се натрупва, системата предизвестява капитана. Ако стане прекомерно високо, моторът се изключва и отстъпва безвредно за газа. Плюс това, Roush проектира специфична вентилационна система, с цел да се увери По време на шоуто в Маями, по-късно го заведе на шоуто SEMA в Лас Вегас, с цел да накара автомобилната и морската промишленост да приказват за атомна инфраструктура. Досега са построили две лодки: една за екран и една за тестване в действителния свят. Сега екипът е фокусиран върху фина конфигурация на системата, осъществяване на проби за сигурност и измисляне до каква степен може да стигне лодката на контейнер с водород. Те също работят за това, че се зарежда с зареждане с по -бързо и по -удобно.

Мотор за водородно гориво (Yamaha) (Kurt " Cyberguy " Knutsson)

провокациите и опциите на водородната технология

сега резервоарите са цилиндрични. В бъдеще обаче Ямаха се надява да употребява други други възможности на резервоара, с цел да се интегрира по -ефективно и да се побере по -добре в корпуса на лодката. Намирането на подобаващите елементи за тези водородни системи с високо налягане също не е лесно; Веригата за доставки към момента наваксва. Въпреки това, с сътрудници като Roush и регулатор Marine, Yamaha прокарва тези провокации.

и не стопира там. Yamaha recently acquired electric outboard maker Torqeedo, showing they’re serious about exploring all kinds of clean marine propulsion technologies.

Ben Speciale, president of Yamaha's U.S. Marine Business Unit, tells Cyberguy, " Our hydrogen outboard concept is on the water now, and we’re learning more about how to optimize its performance every day. We believe a multiple-technology solution is the best way to achieve cleaner products on the Водата и водородът съставляват един от тези пътища в нашата продуктова линия. Проектът за извънбордов водороден е за преосмисляне по какъв начин зареждаме лодките си по метод, който е безвреден, удобен и резистентен. Въпреки че има още работа, това съдействие реализира същински прогрес към по -чисти води и по -зелени завършения. Ако водородът може да излетява при лодки, това може да промени играта за цялата морска промишленост.

Смятате ли, че извънбордовите мотори, работещи с водород, са същинското бъдеще на лодката или просто концепция, която към момента има дълъг път? Let us know by writing us at 

For more of my tech tips and security alerts, subscribe to my free CyberGuy Report Newsletter by heading to 

Follow Kurt on his social channels:

Answers to the most-asked CyberGuy questions:

New from Kurt:

Copyright 2025 CyberGuy.com. Всички права непокътнати.

Курт " Cyberguy " Knutsson е награден механически публицист, който има дълбока обич към технологиите, оборудванията и джаджи, които вършат живота по-добър с приноса му за Fox News & Fox Business, започващ заран на " Fox & Friends ". Имате механически въпрос? Вземете безплатния бюлетин на Kurt Cyberguy, споделете гласа си, концепция за история или коментар на cyberguy.com.